Zmiňovaný problém mi dal docela zabrat. Samostaný VNC Xserver Xvnc zřejmě nemapuje správně numerickou klávesnici, takže ačkoli to v některých programech, jako třeba xterm chodí, v jiných, jako třeba Wine nikoli. Nakonec jsem našel řešení zde. A pro případ, že by nevydrželo, tak ho sem radší zkopíruju:

1) Vytvořit soubor ~/.xmodmap s následujícím obsahem:

! initialization,
! Ensure that we have all keysyms we're going to use assigned to something.

keycode any = KP_Insert
keycode any = KP_End
keycode any = KP_Down
keycode any = KP_Next
keycode any = KP_Left
keycode any = KP_Begin
keycode any = KP_Right
keycode any = KP_Home
keycode any = KP_Up
keycode any = KP_Prior
keycode any = KP_Delete

! Set the keypad to numeric mode.
! You may need to adjust KP_Next/KP_Prior; possible alternatives
! are KP_Page_Down/KP_Page_Up or just Next/Prior.
! just Next.
keysym KP_Insert = KP_0
keysym KP_End    = KP_1
keysym KP_Down   = KP_2
keysym KP_Next   = KP_3
keysym KP_Left   = KP_4
keysym KP_Begin  = KP_5
keysym KP_Right  = KP_6
keysym KP_Home   = KP_7
keysym KP_Up     = KP_8
keysym KP_Prior  = KP_9
keysym KP_Delete = KP_Decimal 

2) zařídit, aby se po spusštění Xvnc serveru zavolalo xmodmap ~/.xmodmap

Konečně jsem získal vhodný skener, a tak se s Vámi mohu podělit o kompletní dokumentaci elektrické výzbroje, tentokrát kloubové tramvaje KT8D5 s tyristorovou pulzní regulací. Dokumentaci opět otevřete kliknutím na související odkaz.

Jako semestrální práci z předmětu X32PRS jsem si zvolil úlohu "Síť LAN". V ní jde o to, z jednotné databáze počítačů, obsahující jméno počítače, IP adresu a MAC adresu, vygenerovat patřičné konfigurační soubory pro server dhcpd a named, tak aby pro každý počítač existoval statický záznam v DHCP a zároveň dopředný a zpětný záznam v DNS. Výsledek mého snažení je zde. Nakonec se to mělo odevzdávat i s prezentací, tak jsem k tomu za pár minut spíchnul tuto prezentaci.

Tak pokud se to někdo rozhodnete nasadit, přeji hodně štěstí.

Druhý seminář o tramvajových vozech vyvolal celkem značné ohlasy. Kromě těch pozitivních, za které samozřejmě děkuji, přišlo i několik konstruktivně kritických, za které děkuji také a rozhodl jsem se proto napsat zde errata (opravenku chyb a nepřesností), které na semináři zazněly.
Číst dále...

Dostal se mi do rukou unikátní dokument: Originální dokumentace elektrické výzbroje tramvaje T3SU z ČKD. Celou jsem jí naskenoval, včetně kompletního schématu zapojení. Nakonec jsem se rozhodl vystavit jí veřejně na Webu s dobrou vírou, že tím příliš neohrozím autorská práva. Pokračujte kliknutím na související odkaz